车辆概要
4 列标准席是 VIPライナー 覆盖面最广的座席类型，运行埼玉・东京・神奈川 ⇔ 京都・大阪方向的 A～G 多条线路，另有「名古屋～金泽 4列标准席」（K 线路）等北陆班次同属该类型。
运行路线
- 线路 1志木 → 大阪
- 线路 2大阪 → 志木
- 线路 3埼玉新都心 → 大阪
- 线路 4大阪 → 埼玉新都心
- 线路 5大宫 → 难波
- 线路 6难波 → 大宫
- 线路 7大宫 → 堺东
- 线路 8堺东 → 大宫
- 线路 9大宫 → 难波
- 线路 10难波 → 大宫
- 线路 11新木场 → 堺东
- 线路 12秋叶原 → 难波
- 线路 13难波 → 王子
运营方案
座席规格
| 座椅类型 | 4列标准席 |
|---|---|
| 车载厕所 | 无 |
| 充电设备 | 无 |
| 座席数 | 因车辆而异 |
| 最大可躺角度 | 120° |
| 座宽 | 42cm |
| 座距 | 约70～80cm |
| 腿托 | 无 |
| 搁脚凳 | 无 |
| 脚踏 | 无 |
| 备注 | 座位布局与规格可能因车辆而异 |
注2：座宽不含扶手宽度
规格摘自承运方公开介绍，座位布局与设备可能因执行车辆而异，实际以当班车辆为准。
座椅与设备
- 最大可躺约 120°，座宽 42cm、座距约 70～80cm。
- 部分班次提供「女性安心」保障，以购票页标注为准。
- 座位布局、充电设备等规格因执行车辆而异，实际以当班车辆为准。
大号毛毯每个座位均备有清洁大号毛毯。
安全装备
- PCS 冲突减轻制动系统：毫米波雷达 + 摄像头检测前方车辆与行人，通过警报与自动制动辅助回避碰撞；追尾风险越高，制动越强。
- 车道偏离警报系统：监测司机驾驶姿态与车道偏离情况，检测到车辆晃动时发出警报、提醒休息，并与 PCS 联动提前介入。
- 数字式行车记录仪：记录并分析车速、休息时间等运行数据，确认司机遵守法定速度与休息制度，用于事故预防。
- 行车记录仪：全部车辆标配行车记录仪，用于事故预防与公司内部的安全教育。
- 瞌睡检测传感器「FEELythm」：通过司机耳部传感器采集脉搏等数据，实时检测瞌睡状态，司机本人与运行管理员可同步掌握。
- 双乘务员运行：夜行班次由司机与乘务员共同执乘，途中在高速服务区停靠休息。
照片集
