车辆概要
VIPライナー3便为 4 列标准座椅班次，全车 46 席，最大可躺约 120°，1C·1D 为司机休息席。
运行路线
- 去程新宿 → 难波
- 返程难波 → 横滨
运营方案
座席规格
| 座椅类型 | 4列标准席 |
|---|---|
| 车载厕所 | 无 |
| 充电设备 | 有 |
| 座席数 | 横4列×纵12排、共46席 |
| 最大可躺角度 | 120° |
| 座宽 | 42cm |
| 座距 | 约70～80cm |
| 腿托 | 无 |
| 搁脚凳 | 无 |
| 脚踏 | 无 |
| 备注 | 1C·1D 为司机休息席；座位布局与规格可能因车辆而异 |
注2：座宽不含扶手宽度
规格摘自承运方公开介绍，座位布局与设备可能因执行车辆而异，实际以当班车辆为准。
座椅与设备
- 座宽 42cm、座距约 70～80cm，无腿托/脚踏，属于「坐得稳、睡得着」的标准型。
- 各座位配 USB 接口可为手机充电。
- 部分班次提供「女性安心」保障，以购票页标注为准。
座位遮篷头顶可拉下座位遮篷，挡住过道方向的视线，营造专属私密空间。
贴合颈枕头部贴合固定，减轻睡眠时颈部的负担。
贴心备品备有大号毛毯与低反发小枕。
大件行李托运大件行李由乘务员负责放入行李舱保管，并发放行李牌，下车时凭牌领取。
USB 充电口可使用 USB 充电器充电（需自备 USB 充电头）。
安全装备
- PCS 冲突减轻制动系统：毫米波雷达 + 摄像头检测前方车辆与行人，通过警报与自动制动辅助回避碰撞；追尾风险越高，制动越强。
- 车道偏离警报系统：监测司机驾驶姿态与车道偏离情况，检测到车辆晃动时发出警报、提醒休息，并与 PCS 联动提前介入。
- 数字式行车记录仪：记录并分析车速、休息时间等运行数据，确认司机遵守法定速度与休息制度，用于事故预防。
- 行车记录仪：全部车辆标配行车记录仪，用于事故预防与公司内部的安全教育。
- 瞌睡检测传感器「FEELythm」：通过司机耳部传感器采集脉搏等数据，实时检测瞌睡状态，司机本人与运行管理员可同步掌握。
- 双乘务员运行：夜行班次由司机与乘务员共同执乘，途中在高速服务区停靠休息。
照片集
